Vloženo před 6 lety
Dobrý den.Můžete mi prosím poradit s překladem?
Help for English
Přihlášení
Menu
Partneři stránek
Najdete nás také na:
speed transmission had a very low first, a direct fourth and an overdrive fifth gear
Vloženo před 6 lety
Vloženo před 6 lety
převod rychlosti měl velmi pomalou jednotku,rychloběžnou pětku.U čtyřky si nejsem jistý.Tipoval bych,že se nemusela dvakrát sešlapovat spojka
Vloženo před 6 lety
čtyřka je podle mě přímý záběr, rychloběžná pětka je tzv. overdrive, tedy přídavná redukce ke 4 nebo trojce, která dovolí snížit otáčky motoru a tím ho provozovat v optimálnějším bodě z hlediska výkonu. Jde o patent BorgWarner.
Podle mě to se synchronizací převodů nemá nic společného. Existuje tzv. Direct Drive převodovka s dvěma spojkama, kde se přepíná automaticky mezi dvěma stupni, i když jde o předválečný patent, tak bych to v nákladnim Studebakeru nečekal. Zajímavé téma. Podívám se..
Vloženo před 6 lety
Mirku jsi borec.Seženu si o tom literaturu.Tohle bude na dlouho při samostudiu.Nu což
Vloženo před 6 lety
Možná poslouží tento link: http://www.kolesa.ru/…i-2015-07-17
Jsou tam přímo fotky z kabiny a popis řazení. Je to celkem jednoduchou ruštinou, ale google to do angličtiny přeloží bez větších chyb. O řazení vyšších rychlostí tam ale nic není. Čtyřka je v článku popsaná jako přímý záběr. Jinak dotaz v googlu “driving Studebaker US6” dá spoustu odkazů na videa tak snad tam někde bude i o řazení, ale mé předchozí vysvětlení je podle mě správné.
Každopádně podobné GMC CCKW určitě synchronizaci nemá a používá klasicky meziplyn.
Příspěvky mohou přidávat pouze přihlášení uživatelé. Pokud máte účet můžete se přihlásit.
Příspěvky v diskusi jsou majetkem jejich autorů. Provozovatel webových stránek Help For English za ně nenese zodpovědnost.